Skla v elektrických autech: 15 zajímavostí (akustika, IR, ADAS, hmotnost)

Elektrická vozidla (EV) se od spalovacích liší nejen pohonem. Požadavky na aerodynamiku, odhlučnění a energetickou účinnost vedly k tomu, že výrobci začali používat nové technologie automobilových skel. Níže najdete 15 zajímavostí o sklech v elektrických autech – od Tesly, přes Mercedes EQ, až po BMW a Audi e-tron.

15 faktů o sklech v elektrických autech

1. Akustická skla jsou standard
   Absence spalovacího motoru znamená, že jsou lépe slyšet zvuky větru a valení. Proto jsou akustická skla, která tlumí zvuky, instalována ve většině elektrických aut.
2. IR povlaky chrání interiér
   Skla s povlakem odrážejícím infračervené záření (IR) snižují ohřívání kabiny a snižují spotřebu klimatizace – a to ovlivňuje dojezd EV.
3. ADAS vyžaduje preciznost montáže
   Kamery a senzory systémů asistence řidiče jsou často integrovány do skla. Po výměně je nutná kalibrace ADAS.
4. Větší význam hmotnosti
   Každý kilogram v elektrickém autě ovlivňuje dojezd. Proto se používají tenčí skla, ale s vysokou pevností.
5. Nové lepidla a montážní technologie
   Výrobci EV vyžadují speciální lepidla s kratší dobou schnutí, aby minimalizovali prostoje a zajistili tuhost karoserie.
6. Panoramatická skla XXL
   Velké panoramatické střechy jsou častým prvkem v EV. Často mají sluneční vrstvu a dodatečnou tepelnou izolaci.
7. Speciální povlaky pro HUD
   Elektrická auta často využívají displeje HUD. Sklo musí být správně tvarováno a pokryto, aby byl obraz čitelný.
8. Více elektroniky ve skle
   Senzory deště, světla a dokonce kamery pro systémy autonomní jízdy – vše integrováno do skla.
9. Kalibrace je základ
   Po výměně skla v EV je kalibrace bezpečnostních systémů (ADAS) povinností, nikoli volbou.
10. Snížení hluku při vysokých rychlostech
    EV jsou tichá, ale při 120–140 km/h se hluk větru stává obtěžujícím. Proto mají skla dodatečné zvukově izolační lamináty.
11. Tvrzené sklo vs. laminované
    Čím dál častěji se používají laminovaná skla také v bočních dveřích – pro komfort a bezpečnost pasažérů.
12. Vliv na aerodynamiku
    Moderní skla EV jsou navržena tak, aby snižovala odpor vzduchu a zlepšovala dojezd vozidla.
13. Topení skel je standard
    Vyhřívaná čelní a zadní skla jsou v EV běžnější – rychlé odpařování minimalizuje spotřebu klimatizace.
14. Delší doba montáže
    Vzhledem k integraci skel se systémy ADAS a elektronikou trvá výměna skla v EV déle než v spalovacích autech.
15. Speciální školení servisů
    Ne každý servis může obsluhovat skla v EV. Potřebná jsou školení v oblasti elektroniky, ADAS a postupů výrobce.

Glass-Pol – výměna skel v elektrických autech

V Glass-Pol obsluhujeme elektrická auta všech značek. Vyměňujeme a kalibrujeme skla v Tesle, BMW i4, Audi e-tron, Mercedes EQC nebo Hyundai Ioniq.

• používáme akustická skla a skla s IR povlakem,
• provádíme kalibraci ADAS a HUD,
• zajišťujeme krátkou dobu odstávky a plnou záruku těsnosti.