Skla z recyklace - mají ekologická řešení budoucnost?

V automobilovém průmyslu roste poptávka po ekologických řešeních. Týká se to nejen pohonů nebo materiálů interiéru, ale také… autoskla. Čím dál častěji se hovoří o recyklaci automobilového skla a možnosti opětovného využití suroviny.
Jsou skla z recyklace bezpečná? Jak probíhá jejich získávání? Mají taková řešení šanci stát se standardem?
Podívejme se na to.

Proč je recyklace autoskel potřebná?

Každoročně se na světě vymění miliony skel. Poškození od kamenů, kolize, tepelné praskliny - to způsobuje, že opotřebovaná skla končí jako odpad.
A automobilové sklo není obyčejná skleněná láhev. Skládá se z:

• dvou vrstev skla,
• PVB fólie,
• elektronických prvků (senzory, držáky ADAS, antény),
• keramického tisku.

Je to materiál obtížnější na zpracování, ale zároveň plně recyklovatelný.
Z pohledu životního prostředí opětovné využití skla omezuje:

• množství odpadu,
• poptávku po přírodních surovinách,
• emise CO₂ v hutnických procesech.

Jsou autoskla vhodná k recyklaci?

Ano. Jak tepelně tvrzené sklo, tak laminované sklo lze recyklovat, ale proces je složitější než u běžného skla.

Tepelně tvrzené sklo (ESG)

Lze je rozdrtit a využít jako surovinu:

• k výrobě stavebních materiálů,
• v keramickém průmyslu,
• jako skleněný agregát.

Laminované sklo (VSG)

Je obtížnější na recyklaci, protože je třeba oddělit sklo od PVB fólie.
Po oddělení:

• sklo jde k opětovnému tavení v hutích,
• PVB fólie může být použita jako sekundární surovina např. k výrobě plastů, akustických podložek nebo izolací.

Jak vypadá proces recyklace autoskla?

Recyklace automobilových skel zahrnuje několik fází:

1) Sběr a selekce

Skla z dílen, montážních firem a stanic pro demontáž vozidel se dostávají do sběrných míst.

2) Odstranění dalších prvků

ODSTRAŇUJÍ se:

• držáky zrcátek,
• rámce,
• senzory a prvky ADAS,
• těsnění.

3) Drcení skla

Sklo jde do drtiče, kde se rozdrtí na malé kousky.

4) Oddělení PVB fólie (v případě VSG)

Pomocí termických nebo chemických metod.

5) Čištění a třídění

Skleněné střepy se čistí od nečistot, kovu, plastu a keramiky.

6) Tavení nebo opětovné využití

Čistá surovina jde do hutí nebo výrobních závodů.

Lze vyrábět nová skla z recyklace?

Ano - ale zatím to není standardem.
Proč?

• Výroba čelního skla vyžaduje velmi vysokou optickou kvalitu.
• Recyklace laminovaného skla je nákladná.
• Jen málo hutí má technologické linky pro zpracování automobilového skla.

Nicméně průmysl se rychle rozvíjí. Již dnes se z recyklace vyrábí:

• skla v autobusech, zemědělských strojích a průmyslových zařízeních,
• technické sklo,
• prvky interiérového vybavení.

V případě skel pro osobní automobily recyklace skla stále vyžaduje vylepšení, ale je to směr budoucnosti.

Ekologická skla – co dělají výrobci?

Největší výrobci skel a automobilového skla vyvíjejí technologie založené na recyklaci surovin:

• Pilkington používá skleněné střepy v procesu float.
• Saint-Gobain investuje do center recyklace laminovaných skel.
• AGC využívá sklo z recyklace při výrobě stavebních skel.

Čím dál více továren dokáže využít 20–30% skleněných střepů bez snížení kvality produktů.

Mají skla z recyklace budoucnost?

Rozhodně ano - i když hned nenahradí skla vyráběná ze 100% nových surovin. Trendy jsou jasné:

• automobilový průmysl se stává stále ekologičtějším,
• předpisy EU vyžadují recyklaci materiálů,
• náklady na likvidaci skel rostou,
• výrobci chtějí snižovat uhlíkovou stopu.

V průběhu několika let budou technologie recyklace stále levnější a rozšířenější.
V delším horizontu se skla z recyklace stanou důležitou součástí trhu.

Sklo z recyklace je směr, který nelze zastavit

Recyklace automobilových skel znamená:

• nižší náklady pro životní prostředí,
• omezení odpadu,
• možnost opětovného využití surovin,
• skutečnou podporu pro ekonomiku oběhového hospodářství.

I když výroba skel z recyklace se teprve rozvíjí, jejich budoucnost je jistá.
Automobilový průmysl stále více klade důraz na ekologii - také v oblasti automobilových skel.