Szyby samochodowe FORD

Szyby samochodowe do Forda - jak dobrać właściwą

Ford to jedna z tych marek, w których sam model i rocznik nie wystarczą do zamówienia szyby. Focus w tej samej generacji potrafi mieć kilkanaście różnych szyb czołowych, bo różni je wyposażenie: podgrzewanie, czujnik deszczu, kamera asystenta pasa ruchu, pasek przeciwsłoneczny, rodzaj mocowania lusterka. Dlatego w katalogu Glass-Pol schodzisz najpierw do modelu i generacji, a potem wybierasz konkretną taflę po eurokodzie.

W ofercie mamy szyby do aut osobowych i dostawczych marki Ford - czołowe, boczne, tylne i dachowe, w wersjach nowych oryginalnych, dobrej jakości zamiennikach, z outletu oraz używanych w sprawdzonym stanie. Do jednego auta zwykle da się zaproponować kilka wariantów w różnych przedziałach cenowych, więc nie musisz brać pierwszej pozycji z listy.

Eurokod, czyli najkrótsza droga do właściwej szyby

Eurokod to międzynarodowe oznaczenie nadrukowane na szkle, przy dolnej krawędzi, obok logo producenta. Jednoznacznie opisuje jedną konkretną taflę: model auta, rodzaj szyby i wersję wyposażenia. Przy szybie czołowej do Forda to najpewniejszy punkt odniesienia, bo pomyłka o jeden znak oznacza szybę bez podgrzewania albo bez uchwytu pod kamerę.

1. Wybierz w katalogu model Forda, a potem generację i rocznik.
2. Odczytaj eurokod ze starej szyby, jeśli jest jeszcze w aucie.
3. Porównaj wyposażenie: ogrzewanie, czujnik deszczu, kamera, mocowanie lusterka, pasek przeciwsłoneczny.

Jeśli szyba jest już wybita, zostaje numer VIN i dane z dowodu rejestracyjnego. Wtedy zadzwoń, dobór po VIN-ie robimy na miejscu. Więcej o odczytywaniu oznaczeń piszemy we wpisie co oznacza numer na szybie samochodowej.

Szyby czołowe, boczne i tylne do Forda - czym się różnią

• Szyba czołowa (przednia) - szkło laminowane, czyli dwie tafle sklejone folią PVB. Po uderzeniu pęka, ale nie rozsypuje się, tylko trzyma się folii. Przenosi część obciążeń nadwozia i jest elementem konstrukcyjnym pojazdu, dlatego liczy się rodzaj szyby i jakość montażu, a nie sama cena.
• Szyba tylna - najczęściej hartowana, z zatopionymi ścieżkami ogrzewania, w części modeli także z anteną. Przy stłuczeniu rozpada się na drobne, tępe okruchy.
• Szyby boczne i karoseryjne - hartowane, opuszczane albo wklejane na stałe. W kombi i w autach dostawczych dochodzą szyby w drzwiach bocznych i w klapie bagażnika.
• Szyby dachowe i szyberdachy - dobierane ściśle pod wersję wyposażenia, często pod konkretny rok modelowy.

Do każdej szyby czołowej dokładamy elementy, bez których montaż i tak trzeba by przerywać: uchwyt na lusterko, obudowę sensora i kamery, listwę dolną i boczne oraz uszczelki. Zakres kompletu zależy od modelu i jest opisany przy każdej ofercie.

Podgrzewana szyba w Fordzie, czyli Quickclear

Ford stosuje ogrzewanie przedniej szyby pod nazwą Quickclear. Zamiast czekać na dmuchawę, szybę rozmraża siatka bardzo cienkich drucików zatopionych w szkle na całej powierzchni. Widać je pod światło jako gęste, pionowe linie. To nie jest wyposażenie każdego egzemplarza: Quickclear występuje w wybranych wersjach Focusa, Mondeo, Kugi, C-MAX-a, S-MAX-a, Galaxy i Transita, a w tym samym roczniku obok siebie jeżdżą auta z ogrzewaniem i bez niego.

Ma to bezpośredni wpływ na zamówienie. Szyba z Quickclear kosztuje więcej i ma inny eurokod niż wersja bez ogrzewania, a wstawienie zwykłej tafli do auta fabrycznie wyposażonego w podgrzewanie zostawia martwe złącze przy słupku. Zanim zamówisz, sprawdź pionowe linie w szkle albo kontrolkę ogrzewania przedniej szyby na desce rozdzielczej. Szerzej opisaliśmy to we wpisie po czym poznać, że przednia szyba jest podgrzewana.

Kamera, czujnik deszczu i kalibracja ADAS

Nowsze Fordy, między innymi Focus czwartej generacji, Kuga, Puma, Mustang Mach-E i Transit Custom, mają za lusterkiem kamerę systemów wsparcia kierowcy. Po wymianie przedniej szyby kamera patrzy przez nowe szkło i musi zostać ustawiona na nowo, inaczej asystent pasa ruchu i hamowanie awaryjne pracują na błędnych danych. Kalibrację ADAS wykonuje u nas serwis w punktach montażu, bo od tego zależy bezpieczeństwo kierowcy i pozostałych uczestników ruchu. O tym, kiedy jest konieczna i ile trwa, piszemy w tekście ile kosztuje kalibracja szyby w samochodzie.

Osobna sprawa to czujniki deszczu i światła. W Fordach siedzą w jednej obudowie przy lusterku i wymagają szyby z odpowiednim polem optycznym. To kolejny powód, dla którego sama informacja „szyba do Focusa” nie wystarczy jako opis zamówienia.

Od czego zależy cena szyby do Forda

Ceny przy ofertach w katalogu dotyczą konkretnych sztuk, a nie widełek dla modelu. Na to, jaki będzie koszt wymiany szyby w Twoim aucie, składa się kilka rzeczy:

• rodzaj szyby - czołowa jest najdroższa, bo jest laminowana i wklejana, boczne i tylne kosztują zwykle ułamek tej kwoty,
• wyposażenie - Quickclear, kamera, czujnik deszczu i podgrzewane pole spoczynkowe wycieraczek podnoszą cenę tafli,
• pochodzenie - oryginalne szyby z logo producenta auta, szkło OEM z tej samej huty co fabryczne, zamiennik, egzemplarz z outletu albo szyba używana,
• dostępność - do Focusa czy Transita szyby stoją w magazynie, do Capri, Sierry czy Granady trzeba ich poszukać,
• zakres usługi - sama szyba wysyłkowo, szyba z montażem albo montaż z kalibracją ADAS.

Przy popularnych modelach różnica między oryginałem a dobrym zamiennikiem bywa spora, a obie tafle mają tę samą homologację i tę samą grubość szkła. Logo producenta auta w rogu szyby jest wtedy głównie kwestią tego, czy zależy Ci na zachowaniu w pełni fabrycznego stanu pojazdu.

Popularne modele Forda w naszym katalogu

Najczęściej zamawiane są szyby do modelu Ford Focus, we wszystkich generacjach od Mk1 po Mk4, a zaraz za nim szyby do Mondeo, Fiesty i Kugi. W autach rodzinnych dochodzą C-MAX, Grand C-MAX, S-MAX i Ford Galaxy. Po stronie dostawczej mamy szyby do modelu Ford Transit oraz do Transita Custom, Transita Courier i Tourneo Connect, a także do pickupa Ranger.

Katalog obejmuje też modele, których nie ma już w salonach: Escorta, Sierrę, Scorpio, Oriona, Capri i Granadę, oraz nowsze wersje pokroju Pumy, EcoSport i Mustanga Mach-E.

Dostawa i montaż szyb do Forda

Szyby pakujemy i wozimy własnym transportem, w pojazdach przygotowanych do przewozu szkła, dzięki czemu tafla dociera w takim stanie, w jakim wyszła z magazynu. Jeśli wolisz oddać auto pod klucz, szybę do Forda zamontujemy na miejscu. Punkty własne Glass-Pol są trzy:

• Wschowa - Hetmanice 3A, 67-400 Wschowa, tel. 667 525 554,
• Luboń pod Poznaniem - ul. Aleksandra Puszkina 12, 62-030 Luboń, tel. 784 319 099,
• Zielona Góra - ul. Lotników 14/14, 65-138 Zielona Góra, tel. 532 514 308.

Poza nimi pracujemy z siecią punktów partnerskich w kilkudziesięciu miejscowościach w całej Polsce - między innymi w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Katowicach, Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Łodzi, Bydgoszczy, Toruniu, Opolu, Białymstoku i Jeleniej Górze. To lokalne warsztaty, które montują szyby z naszej oferty, więc po nową szybę do Forda nie musisz jechać przez pół kraju. Montaż w punkcie partnerskim umawiamy telefonicznie pod numerem 667 525 554 - sprawdzamy wtedy dostępność szyby do Twojego Forda i podajemy najbliższy dogodny warsztat.

Przy niewielkim uszkodzeniu wymiana nie zawsze jest konieczna. Odprysk mniejszy od dwuzłotówki, poza polem widzenia kierowcy, zwykle da się jeszcze naprawić żywicą. Kiedy taka naprawa ma sens, a kiedy trzeba wymienić całą taflę, tłumaczymy we wpisie o naprawie odprysku na szybie samochodowej. Z pękniętą szybą czołową w polu widzenia kierowcy nie przejdziesz przeglądu technicznego, więc z decyzją nie ma co zwlekać.