Led na vnitřní straně okna je znamením, že v kabině je příliš mnoho vlhkosti. Zjistěte, odkud se bere, jak se ho rychle zbavit a jak tomu zabránit.
Zamrzlé sklo zvenčí v zimě nikoho nepřekvapí. Ale když po vstupu do auta zjistíte, že led je také uvnitř, mnozí řidiči se ptají:
„Jak je to možné?"
„Je to normální?"
„Co dělám špatně?"
Podrobně vysvětlujeme, odkud tento problém pochází, jak ho odstranit a jak se postarat o skla, abyste v zimě neztráceli čas škrábáním vnitřku auta.
Zamrzání skel zevnitř je důsledkem přebytečné vlhkosti uvnitř vozidla. Voda se usazuje ve vzduchu a když teplota klesne pod nulu, kondenzuje a zamrzá na studených plochách skel.
Mezi nejčastější zdroje vlhkosti v kabině patří:
• Mokré rohože a boty
Sníh a bláto z obuvi se taví a odpařují.
• Netěsnosti dveří nebo oken
Vlhkost proniká dovnitř a udržuje se přes noc.
• Poškozená těsnění čelního skla
Minimální netěsnost umožňuje pronikání vzduchu a vody.
• Ucpané odtoky podběhu
Voda se hromadí a odpařuje do vnitřku auta.
• Zvlhčená čalounění, rohož kufru nebo pěny sedadel
• Používání teplého vzduchu těsně před vypnutím auta
Vnitřek se stává vlhkým a na studených sklech se tvoří námraza.
Ano - může to znamenat problém, který není dobré ignorovat:
Pokud se problém pravidelně objevuje, stojí za to zkontrolovat těsnost čelního skla — zejména po předchozí výměně. To se týká zejména populárních modelů jako Volkswagen Golf, Audi A4 nebo BMW Řada 3, kde jsou těsnění skel složitější.
• Zapněte topení čelního skla (pokud auto má)
To je nejrychlejší metoda – sklo se zahřívá rovnoměrně a bezpečně.
• Nastavte ventilaci na sklo + klimatizaci
Klimatizace neslouží jen v létě — vysušuje interiér i při teplotách pod nulou.
• Nepoužívejte horkou vodu!
To je nejjednodušší způsob, jak rozbít sklo. Náhlá změna teploty může poškodit i sklo ve Škodě Octavii nebo Toyotě Corolle.
• Použijte odmrazovač skel ve spreji
Pomáhá také z vnitřní strany, i když je třeba dávat pozor na čalounění.
To je rozhodně důležitější než samotné odmrazování.
1. Vysušte interiér auta
Nejjednodušší způsob:
hoďte do auta pohlcovač vlhkosti nebo sáčky s granulemi.
2. Pravidelně čistěte odtoky podběhu
Hromadící se voda tam je hlavní příčinou nadměrné vlhkosti.
3. Vysušte rohože
Mokré gumové nebo textilní rohože se odpařují celou noc.
4. Zkontrolujte těsnost čelního skla
Po každé výměně skla je dobré sledovat, zda:
Netěsnost po montáži je přitom častý problém — zejména u aut s bohatou výbavou, jako je Mercedes nebo Audi, kde mají okna mnoho senzorů a těsnění.
5. Nenechávejte teplý vzduch puštěný před vypnutím auta
Teplý, vlhký vzduch zůstává uzavřený v kabině.
6. Větrejte auto i v zimě
Pár minut stačí k tomu, abyste vyměnili vlhký vzduch za suchý.
Pokud bylo sklo nedávno vyměněno a okna se mlží nebo zamrzají zevnitř:
Takové příznaky jsou signálem, že je dobré zajet do profesionálního servisu, například GLASS-POL, na kontrolu těsnosti. Pokud potřebujete vyměnit sklo — podívejte se na naši nabídku pro Volkswagen, Ford, Toyota a mnoho dalších značek.
Zamrzání oken zevnitř není jen nepříjemný problém — je to signál, že v autě je příliš mnoho vlhkosti. Nejčastěji za to mohou:
Dobrá zpráva?
Problém lze rychle vyřešit — stačí vysušit interiér, postarat se o odtoky a zkontrolovat těsnost skla.
Potřebujete nové sklo?
Uveďte značku, model a rok — vybereme správnou variantu a zkontrolujeme dostupnost.

Nová sklo zamlžuje více než staré? Zjistěte, odkud se v autě bere vlhkost a jak se rychle zbavit zamlžených skel.

Mráz v noci, obleva ve dne a topení v kabině jsou podmínky, za kterých sklo nejlépe praská. Zjistěte, jak tomu zabránit a co dělat, když už prasknutí nastalo.
Neviditelný stěrač usnadňuje jízdu v dešti, ale v zimě má svá omezení. Zjistěte, jak funguje hydrofobní povlak, jak dlouho vydrží a kdy poskytuje nejlepší efekt.
Zima je okamžik pravdy pro skla v automobilu. Teplota klesá, vlhkost roste, skla se zamlžují a sůl a sněhový blát se usazují na každém kilometru trasy. Právě tehdy řidiči nejčastěji
Zima je nejtěžší období pro automobilová skla. Špína, sněhové bláto, silniční sůl a nízké teploty způsobují, že stěrače a kapalina do ostřikovačů pracují intenzivně jako nikdy předtím.